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자동차 라세티 타이어 베터리 교체 쉐보레공식이용자동차 라세티 타이어 베터리 교체 쉐보레공식이용

Posted at 2016. 1. 14. 00:50 | Posted in 〃 나의 이야기
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# 똥차 수리하기

 

인제 내차는 이미 노화 되어 년식도 11년째가 되어버렸습니다.  시간이 너무 빨리 흘렀습니다. 그래도 아직 12만뛰고 엔진도 멀쩡하고 가장중요한 돈도없고 차를 바꿀수도 없고 해서 수리를 했습니다. 가장 수리가 필요한 타이어와 베터리 그리고 안개등등을 교환 처리하였습니다.

 

이전에 가격을 조금 알아볼려고 인터넷을좀 뒤져봤는데 내용이 잘없어서 제가 수리한 비용그대로 한번 적어봅니다.

 

쉐보리 정식서비스 센터수리

뉴라세티

베터리 94,000

앞타이어 2EA 107,000

 

 

 

 

 

여러가지 해서 28만원 정도 들었네요

 

타이어든 새신발이든 새로 신기면 기분이 좋음

 

일반 카센터를 다녔는데 그곳이 사라져서 마땅히 믿을만한 카센터가 없어서 쉐보레  정식 서비스 센터에가서 수리했습니다. 전자제품이든 자동차든 수리가 필요한것은 공식 서비스에서 수리하는게 항상 마음이 편함, 괸히 다른곳에서 돈 아낀다고 덤탱이 쓰는것보단 공식적인데서 순정부품으로 수리하는게 항상 좋은듯 합니다.

 

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산재 4일교육 심리상담 프로그램 받아보세요산재 4일교육 심리상담 프로그램 받아보세요

Posted at 2015. 12. 8. 16:19 | Posted in 〃 나의 이야기
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※ 산재후 4일간교육

 

산재 신청후 처리가 되는과정중에 산재쪽에서 전화가 왔습니다. "무슨무슨 교육을 받아야한다고" 물론저는 산재를 처리하면 당연히 받어야 하는부분으로 생각하고 알았다고했습니다. 근데 우선 아직까지는 정확히 모르겠습니다 선택인지 필수인지는 뭐 선택인지 필수인지 중요한건아니고 교육을 받고난후가 중요합니다.

 

처음에는 굉장히 딱딱한 교육일걸로 생각하고 참여 하였습니다. 그런데 그런교육은 아니고 첫날부터 편안하게 교육을 받으실수가있습니다. 더욱 정확히 말하면 교육이라기보단 심리상담 프로그램에 가깝습니다.

 

저는 화상환자다보니 저말고도 이병원에 화상환자들만있습니다. 그래서각각의 마음의 상처들도 많이있습니다. 특히 화상은 흉터때문에 많은분들이 힘들어합니다. 그런여러부분들을 심리 상담을통해 치료하는 과정입니다. 

 

 

 

위에 사진은 둘째날인가.. 만들고싶은 정원을 만들어보라고해서 만들었던것인데 거즘..24년만에 찰흙을 만져본것같습니다. 이왜에도 그림그리기 카드뽑기 등등의 여러가지 프로그램을 진행합니다.

 

처음에는 어색하고 불편하지만 조금씩 하다보면 나름 재미도있고 옛날 생각도 나고 어렸을때로 돌아간것같은 느낌도있고 좋습니다.

 

프로그램은 4일간 하루2시간씩 합니다.

 

 

마지막엔 사진도 출력해주고 앨범을 만드는 시간도 갖습니다. 심리 상담이란것을 처음해봐서 어색한부분도있었지만 약간의 마음은 편안해집니다. 그래서 처음엔 "또무슨 교육인가" 생각했지만 모두 받고난후인 지금엔 받기를 잘했다는 생각도 듭니다. 심리상담 선생님도 너무 친절하시고 사람이야기를 잘들어주시고 좋았습니다.

 

또한번의기회가 온다면..

 

여러분들도 차후에 이런 교육이라던지 심리상담에 관한부분을 받으실 기회가있다면 한번 받아보세요 처음엔 어색할지몰라도 여러생각도하게되고 좋은점이 많습니다. 저또한 후에 이런기회게 있다면 다시한번 받아볼것같습니다.

 

 

 

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산재처리후 비급여부분 우체국 실비보험청구산재처리후 비급여부분 우체국 실비보험청구

Posted at 2015. 12. 5. 20:20 | Posted in 〃 정보/〃 법율/생활정보
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실비지원에대한..


 

제가 화상을입어서 입원을했습니다. 물론 지금도 거즘 두달가까이 입원중이구요 퇴원할날이 점점 다가올수록 제가 들어놓은 보험부분에대한 공부및 보상내용을 좀더 살피게됩니다.

 

저는 일을하다가 다친거기때문에 산재보험처리를 하였습니다. 그런데 산재 처리를 하게되면 제가 가입이 되어있는 실비로는 처리가 불가능합니다. 그게 규정상 그렇게 되어있다고합니다. 

 

 

 

 

저는 진료를 하다보니 급여부분이 아닌 비급여부분이 많이 청구가 되었습니다. 수술을 두번을했는데 벌써 300만원정도 환자부담금이 청구가 되었습니다. 다친것도 억울한데 이런부분이 있으면 정말 속상하죠 아시다싶이 산재에서는 모든돈을 처리해주는게 아니라 병원에 제가 들어급여부분만 처리해줍니다. 화상 처럼 비급여 부분이 많은부분은 정말 당황스럽죠..

 

그래서 제가 들어있는 우체국보험에 직접 전화를해서 문의를 해보았습니다. 왜냐하면 보험 하시는분에게 산재에서 처리를해줘도 비급여부분만 실비로 따로 청구가 할수있다는 이야기를 들어서입니다.

 

그래서 우체국에 문의를 해보니.. 역시나. 비급여부분을 처리를 해준다고합니다. 물론 모든부분을 해주는건아니고 병원비 세부내역을 청구하면 그부분에서 확인해서 처리해준다고합니다.

 

실비들어있고 비급여부분이 많이 나오신다면 한번쯤 확인해보시면 좋을듯합니다.

 

 

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열대어를 먹는 육식 체리새우들열대어를 먹는 육식 체리새우들

Posted at 2015. 8. 28. 17:08 | Posted in 〃 물생활
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새우가 육식이였던가..


 

2자어항에 열대어와 체리새우가 같이 살고 있습니다. 언젠가 새우항에서 얼떨결에 넘어간 새우 3마리가 번식을 하여 지금은.. 한 50마리정도 될려나? 뭐 그정도 되는듯한데.. 얼마전에 보니 비실비실하던 열대어 한마리가 죽어서 건져낼려고 보니 새우들이 달라들더군요

 

 

 

열대어 이름은 지금 기억나지 않는데 일단 새우들이 죽은 열대어를 먹을줄은 몰랐습니다. 항상 사료만 줘서 그런가.. 간혹 열대어가 죽으면 안시들이 달라붙어서 먹는것은 봤는데 새우들은 처음이네요

 

 

 

 

 

시간이 지날수록 더많은 새우들이 들러 붇습니다.

 

 

 

새우들이 식사?를 하고있어서 일부러 빼지는 않았는데 다음날 아침에 어항을 확인하니 죽은 열대어의 모습은 온데간데 없고 사라져있습니다.

 

새우들이 죽은 물고기를 먹는것은 처음봐서 신기해서 한번 올려봄.. 제가 하루에 한번만 먹이를 줘서 그런가..

 

 

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  1. 허얼
    징그러워요;; 키우던 열대어가 죽었는데 왜 이런건 올리시는건지ㅠㅠ

진로에서 내놓은 참나무통주 일품진로 후기진로에서 내놓은 참나무통주 일품진로 후기

Posted at 2015. 7. 18. 13:53 | Posted in 〃 이슈/〃 기타
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일품진로 느낌.


 

예전에는 소주를 많이 먹고 다녔는데 요즘은.. 나이가 들어서 그런지 많이 못먹겠습니다. ㅜㅠㅠ 그래서 맥주를 많이 먹는데 아는 후배 가계에 일품진로라는 술이 새로 나왔다고 해서 한번 먹어봤습니다.

 

 

 

요제품인데.. 이런제품이 있는줄도 몰랐는데 후배놈이 사진 보내주길레 처음 알았습니다. 25도 제품이며 옛날 두꺼비와 같은 도수로 생각하시면 됩니다.

 

가계마다 틀리긴한데 식당이나 술집에서는 대략 2만원에서 2만5천원정도에 판매를 하는것같습니다.

 

 

우선 간단하게 소주보다 목넘김은 좋습니다. 뭐 10년숙성을 했다곤하나 눈으로 본건아니니 제품에는 10년 숙성이라고 적혀있습니다.

 

처음에 마시면 약간 양주+정종 느낌이 나며 넘기고난후에 약간 소주냄새가 납니다. 얼큰한 국물이나 우리가 흔히 먹는 소주 안주와는 그리 어울리지 않으며 양주안주와 약간은 잘어울릴듯한 느낌입니다.

 

 

양주처럼 독한술은 아닌데 희석해서 먹을수있게 별도의 글라스잔이 따로 나오더군요 희석하나 안하나 맛은 비슷합니다.

 

 

개인적인 생각으로 보면 한번은 먹을만하나 양주처럼 매니아가 생기기는 약간 힘들지 않나 하는 생각도 듭니다. 물론 우리가 지금까지 먹던 소주와는 전혀 다른 맛을 보여주긴합니다. 근데 아직까지 그런새로운 맛에 익숙하지가 않아서 약간은 낫설은 느낌이 드는건 사실입니다..

 

 그냥 마트에서 집에두고 부담없이 한잔 하고픈데 취해서 슬쩍 잠들고 싶은날? 조금씩 먹으면 좋을듯한 술.

 

 

 

 

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  1. 쓰레기 술. 이거 먹고 몸살걸림. 참나무 떫은 맛과 25도 깡소주 쓴맛의 조화. 퉤퉤 ~ 진짜 몸살걸림 가격만 드럽게 비싸고.
  2. 쓰레기 술. 이거 먹고 몸살걸림. 참나무 떫은 맛과 25도 깡소주 쓴맛의 조화. 퉤퉤 ~ 진짜 몸살걸림 가격만 드럽게 비싸고.
  3. 쓰레기 술. 이거 먹고 몸살걸림. 참나무 떫은 맛과 25도 깡소주 쓴맛의 조화. 퉤퉤 ~ 진짜 몸살걸림 가격만 드럽게 비싸고.

초보가 느낀 수동차량 운전 운전법초보가 느낀 수동차량 운전 운전법

Posted at 2015. 5. 13. 22:42 | Posted in 〃 나의 이야기
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수동이라니..


 

지금이시대에.. 수동이라니요.. 원래는 오토면허를 가지고 있었고 수동차를 운전할 일자체가 없었는데.. 수동운전을 어쩔수없이 해야해서 면허를 변경하고 수동운전을 한달간 해보았습니다. 저도 초보인지라 초보의 마음으로 수동을 처음 접하시는 분들을 위해 느낀대로 한번 적어보겠습니다. 모든 절차를 

 

 

 

 

1. 클러치와 브레이크를 밟고 시동을 켭니다.

 

2. 기어조작

기어를 변경하실때는 클러치를 항상 밟고 하셔야 한다는것은 당연히 아실겁니다. 제가 수동을 하기 시작하면서 햇갈렸던 부분중에 하나가  "기어를 언제 변경해야하나..?" 이생각이 들었습니다. 물론 배운데로 변경을 하긴합니다만 차량 속도에 맞게 기어가 안들어가서 차량이 튕기는 부분이 생기더군요 물론 지금은 안그러지만 예를 들면 4단을  넣고 달리다가 빨간불이걸려서 기어를 중립으로 변경하였는데 속도가 줄다가 다시 밟어야 할때.. 이럴때 그속도에 맞게 2단이나 3단으로 넣어야 하는데 이게 너무낮게 들어갔을때 차량이 튕기는 부분이 있습니다.

 

3. 출발시

초보들이 가장 어려워하는 부분중에 하나죠.. 출발시.. 시동도 많이 꺼먹기도하고 어렵습니다. 저같은 경우를 예로 든다면사람마다 조작하는게 약간씩은 다르니 저로 예를 들겠습니다. 출발할때 발을 살짝.. 약..5~10cm 정도 떼면 앞으로 나갈려고 합니다. 그리고 엑셀을 밟습니다. 동시에 클러치는떼고 다시 클러치 밟고 2단넣고 클러치 뗌과 동시에 엑셀을 또 밟습니다. 처음 들을땐 제도 햇갈렸는데 조금 하다보니 익숙해 지더군요..

 

4. 언덕

초보에게 언덕은 정말 어려운듯 지금에야 약간의 노하우를 가지고 운전합니다. 저는 손이 그렇게 빠른게 아니라 언덕에서 바로 엑셀로 달리지를 못합니다. 약간 밀리죠 차가 그러면서당황해가지고 시동을 꺼먹은적도 있습니다. 이런것을 대비하여 저는 언덕에서 정차하였다가 출발할 기미가 보이면 기어를 1단에 넣고 클러치를 평지에서보다 약간더 많이 뗍니다. 차가 덜덜덜할정도로 떼면 차가 밀리지않고 앞으로 갈려고 합니다. 그리고 앞차가 출발하면 브레이크를 살짝떼면 차가 조금 출발합니다. 그때 브레이크떼고 엑셀을 바로 밟습니다. 그리고 클러체를 떼면서 기어변속을 합니다. 지금까지는 이게 가장편하네요

 

5. 주행중

주행중에는 항상 앞에 상황을 보시면서하는게 좋습니다. 저도 처음 운전할때는 혹시나 시동꺼질까봐 클러치에서 완전하게 발을 안떼었는데 지금은 가속을하다가 앞에 신호가 걸린다던지 더이상 속도가 나지 않을때는 달리는 도중에 기어를 중립으로 변경합니다. 그리고 클러치에서 발을떼고 멈추면 브레이크 다시 달리면 기어를 다시 넣어서 달립니다. 기어가 중립일땐 클러치에서 발을떼셔도 상관없습니다.

 

수동운전은 감이라는 말이 가장많습니다. 저도 지금은 그말이 어느정도 이해가 가는데 아직도 부족하죠.. 우선 트럭이아닌 승용차수동차량을 운전하면서 느꼈던 생각들을 적어보았습니다. 절대적인것도 아니고 상대적인것도 아닙니다. 그냥 제개인의 생각이니 참고만 하시길 바랍니다.

 

 

 

 

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  1. 언덕에서 사이드브레이크 당겨놓으시고 출발할때 반클러치 이용하면서 사이드브레이크 살살 풀으세요. 그럼 뒤로 밀릴걱정 없어요 ^^
  2. 잘못하면 반클러치로 삼발이 나가는 수가 있을 것 같아요... 반클러치 자주 쓰는게 안좋습니다..
  3. 잘못하면 반클러치로 삼발이 나가는 수가 있을 것 같아요... 반클러치 자주 쓰는게 안좋습니다..
  4. 클러치는 커브길 돌 때 밟으면 안 됩니다.그리고 기어변속과 완전 멈추는 상황 아니면 잘 안 밟죠.앞에 먼 신호등이 빨간불이면 악셀을 먼저 뗍니다.기어 빼는 것보단 나을 겁니다.살살살 밀고 가면서 정차할 데 맞춰서 몇번 브레이크를 때려 주다 거의 다 섰다 싶을 때 클러치 밟고 브레이크 밟죠.
  5. 클러치는 커브길 돌 때 밟으면 안 됩니다.그리고 기어변속과 완전 멈추는 상황 아니면 잘 안 밟죠.앞에 먼 신호등이 빨간불이면 악셀을 먼저 뗍니다.기어 빼는 것보단 나을 겁니다.살살살 밀고 가면서 정차할 데 맞춰서 몇번 브레이크를 때려 주다 거의 다 섰다 싶을 때 클러치 밟고 브레이크 밟죠.
  6. 말로 설명하는 것만큼 쉬운게 없죠.
    개인적으로 수동은 언덕에서의 조작 어려움이 가장 크다고 봅니다.
    뒤로 밀릴 것이라는 부담감과 위험성으로 인해 쉽지 않기 때문에 지속적인 연습만이 살길이라고 보이네요^^;
  7. 말로 설명하는 것만큼 쉬운게 없죠.
    개인적으로 수동은 언덕에서의 조작 어려움이 가장 크다고 봅니다.
    뒤로 밀릴 것이라는 부담감과 위험성으로 인해 쉽지 않기 때문에 지속적인 연습만이 살길이라고 보이네요^^;
  8. 경사 심한 언덕에선 앞차 출발하고 간격 좀 띄웠다가 빨리 기어넣고 액셀을 조금 더 세게 밟으심 밀릴 걱정 없어요 전 그렇게 해요
  9. 상용마력이라고 들어 보셨나요?? 자동차 속도가 30이상이면 중립에 넣고 다시 기어를 넣어야 할땐 3단입니다. 1~2단은 초반 기어 넣을때나 언덕말고는 평지에서는 20으로 가도 중립에서 다시 기어 넣을땐 3단해도 되요. 힘 좀 딸려도.. 그리고 변속타이밍은 속도 기준입니다. 변속할 타이밍에 속도가 되면 알피엠은 저절로 따라오게 되있음. 그리고 반 클러치는 되도록 안쓰시도록 하시고 언덕에서는 풀악셀은 아니더라도 클러치와 악셀 동시에 때고 밟을때 악셀을 좀 세게 밟는게 좋습니다.
  10. 상용마력이라고 들어 보셨나요?? 자동차 속도가 30이상이면 중립에 넣고 다시 기어를 넣어야 할땐 3단입니다. 1~2단은 초반 기어 넣을때나 언덕말고는 평지에서는 20으로 가도 중립에서 다시 기어 넣을땐 3단해도 되요. 힘 좀 딸려도.. 그리고 변속타이밍은 속도 기준입니다. 변속할 타이밍에 속도가 되면 알피엠은 저절로 따라오게 되있음. 그리고 반 클러치는 되도록 안쓰시도록 하시고 언덕에서는 풀악셀은 아니더라도 클러치와 악셀 동시에 때고 밟을때 악셀을 좀 세게 밟는게 좋습니다.
  11. 수동은 정말 운전하는 맛이 나는 구조죠 잔년5월까지 수동운전하다 안사람이 운전하려 오토로 바꿨는데... 수동은 웅던결력과 좌우하는 것 같아요.언덕오를때 사이드 올렸다 풀면서 악셀밟는 방법도 참고하시고 기어변속은 감으로 하면 됩니다.경험에서 오죠. 즐운하세요.
  12. 수동은 정말 운전하는 맛이 나는 구조죠 잔년5월까지 수동운전하다 안사람이 운전하려 오토로 바꿨는데... 수동은 웅던결력과 좌우하는 것 같아요.언덕오를때 사이드 올렸다 풀면서 악셀밟는 방법도 참고하시고 기어변속은 감으로 하면 됩니다.경험에서 오죠. 즐운하세요.
  13. 언덕에서 더쉬운방법은사이드브레이크의활용입니다 사이드브레이크올리고 브레이크페달뛰면서엑셀밟음과동시에사이드내리면 밀림없이쭉올라가요
    사이드브레이크 닳는다는개소리하시는분은없으시길....
  14. 언덕에서 더쉬운방법은사이드브레이크의활용입니다 사이드브레이크올리고 브레이크페달뛰면서엑셀밟음과동시에사이드내리면 밀림없이쭉올라가요
    사이드브레이크 닳는다는개소리하시는분은없으시길....
  15. 황띵
    그냥 가속할떄는 2500마다 변속하세요 .
    정차할때는 브레이크로만 감속하다가 완전히 정차할떄쯤 중립에 놓으시면되요.
  16. 왜 어째서 다들 똑같은 글을 두번씩 적은거지?
  17. 왜 어째서 다들 똑같은 글을 두번씩 적은거지?